Герметик для клапанной крышки

Современный двигатель внутреннего сгорания представляет из себя сложную конструкцию, состоящую из связанных между собой узлов, агрегатов и деталей.

Работу двигателя обеспечивают различные эксплуатационные жидкости: топливо, моторное масло, антифриз. Протечки этих веществ недопустимы, а в некоторых случаях даже опасны. Чтобы удержать их внутри силовой установки и предотвратить смешивание друг с другом, в современных двигателях имеется огромное количество прокладок, уплотнений, сальников и других герметизирующих элементов.

Утечки моторного масла чаще всего возникают из-под клапанной крышки. Она служит для защиты газораспределительного механизма (распределительных валов, клапанов и т.д.) от внешних воздействий, грязи и пыли, а также не дает маслу вытекать наружу благодаря уплотнителю. Он находится в месте контакта клапанной крышки и головки блока цилиндров.

Со временем уплотнитель может перестать выполнять свои функции, вызывая подтекание масла. В этом случае, так же как и при демонтаже клапанной крышки по другим причинам, потребуется его заменить.

К уплотнителям для клапанных крышек предъявляется ряд общих требований:

• Широкий диапазон рабочих температур (от -45 до +120 °С)
• Устойчивость к воздействию моторного масла
• Вибростойкость
• Длительный срок службы при указанных условиях работы

Виды уплотнителей для клапанной крышки

В качестве уплотнителей клапанной крышки могут использоваться готовые прокладки из резины, пробки, паронита или картона, а также силиконовые герметики и анаэробные составы.

Достоинства готовых прокладок в том, что они, как правило, изготавливаются под конкретную модель двигателя и соответствуют форме клапанной крышки, поэтому практически не требуют подгонки. Главный недостаток прокладок – относительно короткий срок службы. Такие уплотнители быстро стареют, трескаются, теряют эластичность, что приводит к образованию протечек.

Силиконовые герметики более универсальны. С их помощью можно сформировать прокладку практически любой формы. Они устойчивы к высоким температурам, не разрушаются под воздействием масла, сохраняют эластичность в течение длительного времени.

Стоит отметить, что данными преимуществами обладают только качественные профессиональные герметики. Уплотнения из контрафактной продукции едва ли прослужат долго.

У силиконовых герметиков есть и свои недостатки, если использовать их для формирования прокладки клапанной крышки:

• При нанесении они быстро (за 5… 15 мин) образовывают первичную пленку, поэтому позиционировать крышку необходимо очень оперативно
• Излишки материала при прижатии крышки могут попасть в масляные каналы, сетку маслозаборника и другие неподходящие места; полимеризовавшийся в них герметик может вызвать серьезные повреждения двигателя

Анаэробные составы представляют собой полимерные гелеподобные вещества, которое отверждаются при отсутствии воздуха в мелких зазорах между металлическими поверхностями. 

После полной полимеризации анаэробный герметик превращается в пластик. Для уплотнения клапанной крышки он подходит оптимально, потому что:

• Начинает отверждаться только в отсутствии воздуха при плотном смыкании металлических поверхностей (таким образом, нанесение и позиционирование деталей можно проводить тщательно и неспеша)
• Быстро полимеризуется (начальная прочность достигается за 10… 15 мин, рабочая – за 1… 3 часа)
• Излишки материала, попадающие внутрь двигателя, не полимеризуются и легко смываются маслом, они не способны закупорить важные каналы
• После полимеризации анаэробный герметик становится инертным, не вымывается маслом, не крошится, выдерживает резкие перепады температур без потери прочности (в среднем -60… +180 °С)
• Имеет длительный срок службы (до 10 лет и более)

Недостаткам анаэробных материалов можно назвать их чувствительность к температуре при нанесении. Оптимальной считается +15…+25 °С, если температура ниже +15 °С, полимеризация происходит в 3-4 раза медленнее, а при +4 °С анаэробные герметики практически не отверждаются.

Анаэробный герметик для клапанной крышки

В качестве прокладки для клапанной крышки отлично зарекомендовал себя жидкий анаэробный герметик EFELE 143. Тиксотропный термостойкий состав средней прочности и высокой вязкости предназначен для фиксации и герметизации плоских разборных металлических фланцевых соединений с зазором до 0,5 мм.

Чтобы достичь оптимального герметизирующего эффекта, собираемые поверхности необходимо предварительно очистить и обезжирить. Состав наносится на одну из поверхностей сплошным слоем, все отверстия обводятся.

Далее следует посадить на герметик клапанную крышку и затянуть крепеж с требуемым усилием.

Практические рекомендации

Независимо от марки применяемого герметика, существуют некоторые общие рекомендации, позволяющие провести процедуру создания уплотнения клапанной крышки максимально правильно.

Полная полимеризация материала происходит за несколько часов. Более точную информацию о времени отверждения можно получить из инструкции к герметику. До полного высыхания состава эксплуатация и запуск двигателя недопустимы. В противном случае герметик не будет работать.

Для очищения клапанной крышки от загрязнений и следов старого уплотнителя не следует использовать наждачную бумагу или другие абразивные материалы – они могут повредить поверхность.

При сборке клапанной крышки рекомендуется использовать динамометрический ключ. Затяжка выполняется в два этапа: сначала предварительная, затем полная. Момент затяжки креплений для каждой модели автомобиля различается. Если его не соблюдать, может произойти перекос крышки, в результате чего она потеряет герметичность.